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Discovery
自电动车上市以来，就主诉环保、节能特色，似乎难与”征服者（Vanquish）”、”幻影（Phantom）”这一类超级跑车在赛道上比肩而论。然而，电动车与电动超级跑车所掀起的革命风起云涌。究竟是传统超跑跑得快还是电动超跑跑得快，答案昭然若揭。这场汽车产业金字塔端的革命正以未来移动的四大核心”C.A.S.E.”：”Connectivity（车联网）”、”Autonomous（自动驾驶技术）”、”Shared（共享）”与”Electrified（电动车）”，为传统主流市场创造前所未有的商业模式，颠覆人们对跑车速度的终极想像。电动车与电动超跑早已跃上主流殿堂，人们确信这是即将到来的未来，更是一场不可逆抗的新型态产业变革。
Discovery 频道《硬派电动车 Hard Cell》系列节目，将带您走访英国诺福特等不同超跑研发制造重镇，直击其研发过程及这些车厂如何摩拳擦掌，准备在赛道与公路上与义大利传统超跑同场较劲。究竟电动超跑能否胜过传统燃油超跑？这场世纪汽车产业革命，是否暗示着传统超跑的没落？亦或见证全新创意的诞生？叱吒风云一世纪的传统超级跑车，在全球疫情冲击与永续环保价值下是否仍经得起现实考验？
后疫情时代 电动超跑大进击
知名英国跑车品牌 Lotus 即将推出”艾维亚Evija”电动超级跑车，艾维亚意即”前所未见的存在”。究竟这款电动跑车有多红火，让车厂自信向市场上的其他对手宣战？据称它配备1973 匹制动马力，比蓝宝坚尼强 2.5 倍；更具体的说，1980 年末的超跑之父法拉利 F40，制动马力约为475 匹。而艾维亚每个轮子的马力就等于一辆 F40，或每个车轴的马力，等于一辆布加提威龙。艾维亚突破 Lotus 车系既有的车型轮廓，加入了大量空力套件，营造前卫车体线条。艾维亚前后轴各配置了两具电动马达，搭配碳化矽电流转换器，和行星齿轮变速箱，达成了四轮传动的驱动方式。单颗电动马达预计输出 500 匹马力，成为目前市场当中性能最强、效率最高的电动马达。动力系统则同步整合了扭力分配系统，能够调整个别电动马达的扭力输出，使它无时无刻都有极优异的抓地力。
莲花车业表示：”我们需要正确的科技，不断寻找造车的最佳方式，动驱动系统，电池管理，以及目前的变速箱、轮胎、电力再生煞车系统等，能为驾驶体验增添更多乐趣。”
《硬派电动车》剧照／Discovery提供
电子动力小清新 蜕变电动超跑当红炸子鸡
2009 年英国雷马克出厂的电动超跑 Rimac Concept One，飙出了时速 305 公里的超跑级水准，直逼高铁的速度极限，让电动车从”小清新”车款脱胎换骨。事实上 Concept One 一开始的假想敌正是超跑之王 Bugatti Veyron。雷马克车厂的创办人、年仅 25 岁的发明家雷马克（Mate Rimac）试图向世界证明，克罗埃西亚人才是世界上最有资格谈论电子动力的民族。现在雷马克又紧接着推出了一款新车，暂时名称是 C2。据称即将再次引领电动车科技。崭新的电动超跑符合电动顶级超跑顾客的期望，具有必要的拉风外型，包含主动式空力装置、尾翼和分流器都会移动，车身也有高明的流线设计。传动系统能输出夸张的马力 1887 匹，2299 牛顿米的扭力，可谓超级强大。
《硬派电动车》剧照／Discovery提供
想知道更多精采的电动超跑的精彩内幕，锁定 8 月 10 日晚间 10 点在 Discovery 首播的全新《硬派电动车 Hard Cell》系列节目。
by dramaqueen
