英国电动超跑vs.义大利传统超跑谁与争锋?《硬派电动车》迎接永续环保新时代

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自电动车上市以来,就主诉环保、节能特色,似乎难与"征服者(Vanquish)"、"幻影(Phantom)"这一类超级跑车在赛道上比肩而论。然而,电动车与电动超级跑车所掀起的革命风起云涌。究竟是传统超跑跑得快还是电动超跑跑得快,答案昭然若揭。这场汽车产业金字塔端的革命正以未来移动的四大核心"C.A.S.E.":"Connectivity(车联网)"、"Autonomous(自动驾驶技术)"、"Shared(共享)"与"Electrified(电动车)",为传统主流市场创造前所未有的商业模式,颠覆人们对跑车速度的终极想像。电动车与电动超跑早已跃上主流殿堂,人们确信这是即将到来的未来,更是一场不可逆抗的新型态产业变革。

Discovery 频道《硬派电动车 Hard Cell》系列节目,将带您走访英国诺福特等不同超跑研发制造重镇,直击其研发过程及这些车厂如何摩拳擦掌,准备在赛道与公路上与义大利传统超跑同场较劲。究竟电动超跑能否胜过传统燃油超跑?这场世纪汽车产业革命,是否暗示着传统超跑的没落?亦或见证全新创意的诞生?叱吒风云一世纪的传统超级跑车,在全球疫情冲击与永续环保价值下是否仍经得起现实考验?

后疫情时代 电动超跑大进击

知名英国跑车品牌 Lotus 即将推出"艾维亚Evija"电动超级跑车,艾维亚意即"前所未见的存在"。究竟这款电动跑车有多红火,让车厂自信向市场上的其他对手宣战?据称它配备1973 匹制动马力,比蓝宝坚尼强 2.5 倍;更具体的说,1980 年末的超跑之父法拉利 F40,制动马力约为475 匹。而艾维亚每个轮子的马力就等于一辆 F40,或每个车轴的马力,等于一辆布加提威龙。艾维亚突破 Lotus 车系既有的车型轮廓,加入了大量空力套件,营造前卫车体线条。艾维亚前后轴各配置了两具电动马达,搭配碳化矽电流转换器,和行星齿轮变速箱,达成了四轮传动的驱动方式。单颗电动马达预计输出 500 匹马力,成为目前市场当中性能最强、效率最高的电动马达。动力系统则同步整合了扭力分配系统,能够调整个别电动马达的扭力输出,使它无时无刻都有极优异的抓地力。

莲花车业表示:"我们需要正确的科技,不断寻找造车的最佳方式,动驱动系统,电池管理,以及目前的变速箱、轮胎、电力再生煞车系统等,能为驾驶体验增添更多乐趣。"

《硬派电动车》剧照/Discovery提供

电子动力小清新 蜕变电动超跑当红炸子鸡

2009 年英国雷马克出厂的电动超跑 Rimac Concept One,飙出了时速 305 公里的超跑级水准,直逼高铁的速度极限,让电动车从"小清新"车款脱胎换骨。事实上 Concept One 一开始的假想敌正是超跑之王 Bugatti Veyron。雷马克车厂的创办人、年仅 25 岁的发明家雷马克(Mate Rimac)试图向世界证明,克罗埃西亚人才是世界上最有资格谈论电子动力的民族。现在雷马克又紧接着推出了一款新车,暂时名称是 C2。据称即将再次引领电动车科技。崭新的电动超跑符合电动顶级超跑顾客的期望,具有必要的拉风外型,包含主动式空力装置、尾翼和分流器都会移动,车身也有高明的流线设计。传动系统能输出夸张的马力 1887 匹,2299 牛顿米的扭力,可谓超级强大。

《硬派电动车》剧照/Discovery提供

想知道更多精采的电动超跑的精彩内幕,锁定 8 月 10 日晚间 10 点在 Discovery 首播的全新《硬派电动车 Hard Cell》系列节目。

by dramaqueen

Last modification:August 5, 2021
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